龙珠体育重大调整！呼和浩特新机场无法正常保障空客A380近期，多家媒体和政府部门报道呼和浩特新机场时，提到南跑道宽度为45米，与此前可研批复、初设批复及环评公示内容的60米相比有重大调整，即含道肩的跑道总宽度维持75米龙珠体育官方APP下载，但
根据《国家发展改革委关于呼和浩特新机场项目可行性研究报告的批复(发改基础〔2019〕4号)》，“呼和浩特新机场新建2条间距2000米的平行跑道及滑行道系统，南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米；北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米。”此次呼和浩特新机场南跑道规模下调，表明经国家民航局评估呼和浩特未来不会有全球最大商用飞机运行的需求。
近年，随着波音和空客两大商用飞机制造商停产各自的四发大飞机，我们国家也适时推动了民用机场飞行区技术指标的迭代升级。由于波音推出了新型的双发F类飞机（可折叠机翼），且可在E类机场运行，新版的技术标准降低了各项指标要求，为各地机场新建、扩建和运营节约了投资、排放、土地。因此，我们国家原则上已经不再支持新建F类机场，原有批复的部分新建和扩建F类机场项目也调整了技术标准，包括大连金州湾国际机场跑道宽度降低、佛山高明国际机场飞行区指标降级，相信未来还会有一批机场项目可能出现调整。
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