二手车市场内幕调查：重大事故车线分钟过检人人车号称车辆上线项专业检测，而优信更是需要经过315项检测，这些事故车、水泡车又是如何通过了数百项的检测顺利上线二手车平台？新京报记者亲测人人车检测：200多项检测10分钟完成，重大事故并未检出，而很多人买车时关注的里程问题，检测员根本就没有进行相应查证。
同时，新京报记者调查了解到，二手车评估师认证多证混杂无统一规范，二手车评估技能考试也十分混乱，有多家不同性质的机构颁发此类资格证，有些培训单位甚至宣称“免学免考”，数百元就能直接领证。
段先生就是众多“不幸”车主中的一员，其在人人车购买的一款轿车行驶中突发异响，送修4S店后查出为水泡车，新车指导价为28.9万元的这款车，保险公司曾因此赔付过25万元。庄先生买到的水泡车则是在优信二手车平台上，另一位消费者购买的宝马越野车，更在事后被查出不仅调过里程数，还曾发生过严重事故，更换过的零部件数量达60项。
人人车号称车辆上线项专业检测，而优信更是需要经过315项检测，这些事故车、水泡车又是如何通过了数百项的检测顺利上线二手车平台？新京报记者在人人车卖车的一段经历，或许能暴露出其中部分问题：200多项检测10分钟完成，重大事故并未检出，而很多人买车时关注的里程问题，检测员根本就没有进行相应查证。相比之下，另一家第三方检测机构，在通过一个多小时的检测之后，明确了重大事故车、里程表调数、变速箱维修等情况。
在人人车工作人员的带领下，段先生见到了车主，随后进行验车，“当时人人车的人说车辆油底壳、发动机部分螺丝存在拆卸痕迹，其余并无问题。”段先生回忆，当时出于周全考虑，他还要求人人车工作人员查询车辆4S店维修记录及保险记录，随后被告知4S店仅一次厂家召回及A保（俗称小保养）外，无其他维修记录，而保险出险3次，但无大事故。
记者注意到，在人人车于2018年8月31日为段先生出具的检测报告中，复检点评一栏显示车辆存在发动机、棘爪、气门室盖等处拆卸痕迹；发动机情况客户再次经过4S店确认认可，三方免责，出现问题客户自行承担，与人人车无关；维保记录已查询，车主口述出险3次。而在重大事故、火烧车、水泡车这三项重大事故排查中，全部显示正常。检测报告中，对发动机舱的25项检测中，也仅有气门室盖存在拆卸痕迹。
对于这一说法，段先生并不肯接受，该款车型新车的市场指导价为28.9万元，目前该车发动机已经无法进行修理，只能全部换掉，4S店给出的维修价格是12万，即使是次级修理厂也要8万元以上。“我当时出于信任才在他们平台买车，买了水泡车不说，我还差点出了事故，为这件事也牵扯了很多精力，还专门跑到北京来，如果他们只能给出这样一个赔付结果，只能选择起诉。”
“当时在太平洋保险官网查询到该车曾在2018年6月被水淹过。定为全损并赔偿原车主15万元。”让庄先生难以接受的是，对方在签约时并没有向自己提及过这些情况。甚至在优信二手车APP上查到的该车检测信息显示是：2018年10月17日，优信车辆检测员张庆曾对车辆进行过检测，并给出“本车经检测排除重大事故、水淹火烧情况，中控区域被改装过，车身骨架件完好，车体外观瑕疵较少，大多数漆面无异常情况，内饰干净整洁无磨损，发动机变速箱无明显渗漏，随车工具不全，其他常用功能配置均无异常”的结果。
对于二手车平台频现问题车情况，北京市中高盛律师事务所（保险专业律师）李滨认为，在交易中，二手车平台出具的检测报告的行为事实上是起到质量担保作用的，“消费者本身没有车辆及车辆交易这方面的专业知识，是有理由相信二手车平台的。”而二手车平台在检测报告中没有将全部问题检测出，无论是发现或是没有发现交易车辆是水淹车，其肯定存在故意或者重大过失，因此即使签署了免责协议，也只是对协议中的真实情况有免责意义，没有被检测出的问题则仍旧需要承担责任。
一名业内人士指出，自2017年有关部门取消了二手车评估的职业资格认证后，二手车评估市场缺少从业限制，鱼龙混杂。记者调查了解到，各个二手车交易平台对评估师要求不一，有的要求从业者考取资格证书，有的则“看重经验”。此外，二手车评估技能考试也十分混乱，有多家不同性质的机构颁发此类资格证，有些培训单位甚至宣称“免学免考”，数百元就能直接领证。
在二手车评估行业做了6年的王佳（化名）对此并不奇怪，他告诉记者，眼下各个二手车平台对评估师的要求不一，市场上也没有统一标准。“2017年以前，我们入行都得先去考职业资格证，对技能要求很高。后来这个官方认可的资格证取消了，市场上就出现了很多类似的证书，能考能买，有些平台干脆也不要求证书了。”
瓜子二手车一名评估师则表示，几年前，公司也要求持证上岗，但是对发证机构没有具体要求，现在，公司选择自行培训，要求员工有汽车维修经验。人人车于今年开始实施合伙人制度，评估工作由合伙人完成。平台招商人员介绍，平台招纳一些有汽车从业经验的人，缴纳会费后平台会给他提供一定数量的客单，由合伙人检车评估后上线，至于评估资质，平台不会提供专业技术培训，也不要求考取资格证，“最好是有汽车行业经验的，能验车就行。”
5月21日，新京报记者联系了广州一家教育培训机构，工作人员称公司可为外地学员办评估师证。当记者询问考证流程时，对方直言，“资料发来，全权处理。”其介绍，只需要把身份证照片和本人证件照发过去，公司就能办证，并不需要培训考试等其他流程。按证书级别收费从650元到2500元不等，半个月就能出证。
除了网站，QQ群等社交平台也成了办证据点。昨日，新京报记者在QQ群组搜索发现，有数十个二手车评估师办证群。记者随机添加一个群组后，马上就有两名办证人员添加好友，称可代为办理。其中一人向记者提供了某商会和某联合会两个不同颁发单位的证书，均可免学免考办理。对方称自己是正规公司职员，提供照片、身份证、学历信息后，“3300元办证，一个月下发，可开。”
记者在调查中发现，面对询问，办证机构都宣称自家证件“真实可靠”且受市场认可，非从业人员很难辨别。对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊坦言，没有官方认证的现状下，目前市场上的资格证书无法统一标准龙珠体育官方网站。一些发证单位做得严格职业，证件就会相对权威，也会受到企业和从业人员的欢迎。“说到底，要靠市场抉择，现在还处在市场净化期。若要让消费者放心，从业者和平台就得遵循技术规范，担起责任。”
林芳告诉记者，自己实际首付只给了15000元。对方向她发来一份罗列着多款附加费用的清单：车价45500元，首付15000元，GPS1800元，评估抵押1600元，服务费1500元，过户保证金1500元（过户后退），同时3年保险费用为2073+600元。并告诉林芳，这些附加费都包含在了首付中。
“类似先租后买的模式越来越常态化，但第一年的租车实际只是购车辆所有权的生效条件。只有在一年后继续购车，所有权将会从平台转移给客户。”河南豫龙律师事务所律师付建解释，“这种方式存在极大风险。由于所有权归属平台，如果购车者没有按照约定付款，可能就会产生一系列的违约问题，车辆也会被回收或者抵押，甚至还会背上银行，甚至被诉至法院。”
市场监管总局相关司局负责人强调，奔驰4S店为消费者办理已向奔驰金融机构收取相应报酬，再以“金融服务费”“服务费”等名目向消费者收取费用，违反了法律规定。任何汽车销售企业收取任何名义的费用，都必须严格遵守《价格法》《消费者权益保》等法律规定，确保事先明码标价、消费者自主选择、提供质价相符的真实商品或服务，不得违规收取费用；不得巧立名目，误导消费者；禁止强制或者变相强制搭售、虚假宣传、诱导式交易等。